باتریهایی نانویی برای توسعه جنرال موتورز
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۰۲۹۲۴
شرکت جنرال موتورز (GM) و واندیباتری ساینسز (OneD Battery Sciences) در زمینه فناوری آند سیلیکونی همکاری میکنند. تمرکز این همکاری بر افزایش چگالی انرژی و کاهش هزینه در باتریهای خودورهای الکتریکی جنرال موتورز در آینده است. GM Ventures در دور سرمایهگذاری ۲۵ میلیون دلاری Series C واندیباتری ساینسز شرکت میکند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش خبرنگار گروه علمی و فناوری خبرگزاری برنا؛ شرکت جنرال موتورز و واندیباتری ساینسز به تازگی از اجرای توافقنامه همکاری با تمرکز بر استفاده بالقوه از فناوری نانو سیلیکون واندیباتری ساینسز در سلولهای باتری اولتیوم (Ultium) جنرال موتورز برای افزایش قابل توجه چگالی انرژی برای برد طولانیتر و کاهش هزینه خبر دادند. GM Ventures و Volta Energy Technologies نیز در دور سرمایهگذاری Series C واندیباتری ساینسز شرکت کردند که این شرکت اخیراً آن را با ۲۵ میلیون دلار بسته است.
تمرکز این همکاری پلتفرم SINANODE OneD است که با ترکیب نانوسیمهای سیلیکونی با گرافیت، سیلیکون بیشتری را به آند سلولهای باتری اضافه میکند. سیلیکون میتواند ۱۰ برابر بیشتر از گرافیت انرژی ذخیره کند. افزایش چگالی انرژی میتواند در را به روی بستههای باتری کوچکتر، سبکتر و کارآمدتر باز کند که این موضوع میتواند با هزینه کمتر به رانندگی با مسافت طولانیتری منجر شود.
کنت هلفریچ، مدیر ارشد فناوری جنرال موتورز، معاون تحقیق و توسعه جنرال موتورز، و رئیس GM Ventures، گفت: «جنرال موتورز، Ultium را بهعنوان یک پلتفرم بسیار انعطافپذیر طراحی کرد تا بتوانیم به طور مداوم سلولهای خود را با پیشرفت فناوری باتری بهبود دهیم. همکاری ما با واندیباتری ساینسز بر تلاشها برای ادامه پیشرفتها در محدوده، عملکرد و هزینه خودروهای الکتریکی متمرکز خواهد بود.»
اعتقاد بر این است که همکاری بر روی فناوری آند سیلیکون اولین همکاری در نوع خود بین دو شرکت آمریکایی است. جنرال موتورز به سرعت پلتفرم Ultium EV خود را توسعه میدهد تا سال ۲۰۲۵ به ۱ میلیون واحد از ظرفیت تولید سالانه EV در آمریکای شمالی برسد. اوایل امسال، برنامهریزی برای ساخت اولین کارخانه باتری جوینت ونچر Ultium Cels جنرال موتورز در اوهایو با دو کارخانه دیگر در آمریکا انجام شد.
جنرال موتورز با مرکز جدید نوآوری سلول باتری والاس خود در وارن، میشیگان، که در اوایل امسال تکمیل شده به طور قابل توجهی توسعه و تولید نسل بعدی باتریها را افزایش میدهد، این کارخانه بر روی بیش از یک دهه تحقیق و توسعه پیشرفته باتری بنا شده است.
پانزده سال تحقیق و توسعه واندیباتری ساینسز به مجموعهای از بیش از ۲۴۰ پتنت منتهی شده است. این امر به مدل کسب و کار واندیباتری ساینسز امکان میدهد بر روی صدور مجوز فناوری SINANODE به شرکای صنعتی متمرکز شود و تولید را سریعتر و با هزینه کمتر انجام دهد.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟ 0 0نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: جنرال موتورز علم و فناوری فناوری ماشین نانو نوآوری باتری نانو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۰۲۹۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این باتری چینی با آب کار میکند
به گزارش خبرآنلاین و به نقل از ایسنا، پژوهشگران چینی باتری جدیدی مبتنی بر آب ساختهاند که ادعا میشود نسبت به باتریهای اشتعالپذیر لیتیومی بسیار ایمنتر و کممصرفتر است. جالبتر اینکه به ادعای سازندگان، باتریهای جدید دو برابر بیشتر از باتریهای سنتی لیتیوم یونی چگالی انرژی خواهند داشت که پتانسیل ایجاد تحول در صنعت خودروهای الکتریکی را دارد. استفاده از آب بهعنوان حلال الکترولیت، ایمنی آنها را نیز افزایش میدهد.
باتریهای لیتیوم یونی غیرآبی سنتی، چگالی انرژی بالایی دارند اما ایمنی آنها به دلیل وجود الکترولیتهای آلی اشتعالپذیری که به باتری اجازه شارژ و تخلیه شارژ را میدهد، پایین است. درمقابل، باتریهای آبی هرچند ایمنترند، اما به دلیل حلالیت محدود الکترولیت و ولتاژ پایین باتری، عموماً چگالی انرژی کمتری دارند.
اکنون پژوهشگران در چین، باتری آبی با چگالی بالا بر اساس انتقال چند الکترونی هالوژن ساختهاند. آنها به سرپرستی پروفسور «لی چیانفنگ» (LI Xianfeng) از مؤسسه فیزیک شیمی دالیان (DICP) که تحت نظر آکادمی علوم چین (CAS) فعالیت میکند، کاتد انتقال چندالکترونی را بر پایه برم و ید ساختهاند.
بر اساس نتایج این مطالعه که جزئیات آن در مجله Nature Energy منتشر شده، این کاتد در آزمایشها به ظرفیت ویژه بیش از ۸۴۰ آمپرساعت بر لیتر و چگالی انرژی تا ۱۲۰۰ واتساعت بر لیتر دست یافته است.
الکترولیتی با مخلوط هالوژن
پژوهشگران برای بهبود چگالی انرژی باتریهای آبی، از مخلوط هالوژنهای محلول یعنی یونهای یدید (I-) و برمید (Br-) بهعنوان الکترولیت استفاده کردند. آنها توانستند واکنش انتقال چندالکترونی را توسعه دهند و یونهای یدید را به عنصر ید (I2) و سپس به یون یدات (IO3- ) تبدیل کنند.
محققان میگویند که یون منفی ید (I-) در طول فرآیند شارژ در سمت مثبت بهIO3- اکسید شد و H+ تولیدشده به شکل الکترولیت پشتیبان به سمت منفی هدایت شد. در طی فرآیند تخلیه، H+ از سمت مثبت جریان پیدا کرد و IO3- به I- کاهش یافت.
به گفته محققان، Br- اضافهشده به الکترولیت میتواند برمید ید قطبی (IBr) را در طول فرآیند شارژ تولید کند که واکنش با آب (H2O) را برای تشکیل IO3- تسهیل میکند.
در طول تخلیه شارژ نیز IO3- نهتنها Br- را به Br2اکسید کرد که در واکنش الکتروشیمیایی برای تحقق تخلیه برگشتپذیر و سریع IO3- نیز شرکت کرد؛ بنابراین واسطه برمید تشکیلشده در طول فرآیند شارژ و تخلیه، فرآیند واکنش را بهینه کرد و بهطور مؤثر جنبش و برگشتپذیری واکنش الکتروشیمیایی را بهبود بخشید.
باتری با پتانسیل ۱۰۰۰ چرخه
کاتد انتقال چند الکترونی توسعهیافته دارای ظرفیت مشخص Ah/L ۸۴۰ بود. محققان با افزودن صفحهای فلزی به کاتد توانستند باتری کاملی با چگالی انرژی تا Wh/L ۱۲۰۰ بر اساس کاتولیت توسعهیافته دست یابند.
زمانی که پژوهشگران الکترولیت خود را با آند وانادیوم آزمایش کردند، دریافتند که چرخه عمر این باتر را میتوان تا ۱۰۰۰ چرخه افزایش داد که پایداری قابلتوجهی را نشان میدهد.
دانشمندان همچنین اشاره کردهاند که چگالی انرژی باتری آبی حتی از برخی الکترودهای جامد فراتر رفته و میتواند ازنظر هزینه با باتریهای لیتیومی سنتی قابلمقایسه باشد.
آنها ادعا کردند که کارشان نشان میدهد که باتریهای آبی با چگالی انرژی بالا قابل توسعه هستند و این یک گزینه توسعهپذیر برای ذخیرهسازی انرژی در مقیاس شبکه و حتی وسایل نقلیه الکتریکی است.
۵۴۵۴
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1903114 ذوالفقار دانشی